在汽车产业成为继房地产之后的第二大产业时,一个伴随着汽车诞生的新产业群———“汽车后产业”正浮出水面。作为一个以发展新兴、高端产业为特色的城区,南山再次抓住了“汽车后产业”机遇。记者了解到,全国首家汽车后电子商务产业园———深圳南山汽车后电子商务产业园已正式落户南山,并将在8月份正式亮相。

　　所谓“汽车后产业”,是指汽车制造和销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种汽车配套服务业,包括维修保养、汽车用品、二手车经营、汽车俱乐部,以及停车场和加油站等。

　　与传统产业园不同的是,汽车后电子商务产业园并不是单纯的企业集聚,而是加入了“电子商务”的理念,需要服务的车主既可以通过产业园的平台网站获取信息,又可在产业园的实体店中获得服务。

　　有关人士表示,汽车后电子商务产业园落户南山,不但能提升产业集群的竞争合力,推进汽车后创新运营模式,而且还将加快南山集聚成深圳的汽车销售集中区。

汽车消费成新的消费增长点

　　近年来,南山正快速成为深圳又一个主要的汽车消费市场,涌现出大批汽车物流园和品牌汽车销售企业,福田、罗湖等特区内汽车4S店也加快了向南山迁移的步伐,汽车销售已经成为辖区消费的重要增长点。

　　汽车销售的增长也带动了汽车维修产业的迅速发展和区内相关行业的兴起,汽车销售行业集聚态势开始显现。南山区统计局的数据表明,2009年南山全年汽车销售及相关行业实现收入超过75亿元。

　　南山还拥有深圳最大规模的汽车城。2006年,随着月亮湾大道快速车道的通车,在曾经是荒地滩涂的前海片区建成了颇具规模的汽车长廊,这个汽车长廊由嘉进隆汽车城、新濠汽车城两个汽车城组成。汽车长廊沿着月亮湾大道一字排开,绵延数公里,非常壮观。汽车城内集聚着北京现代、宝马、一汽丰田、东风标致、比亚迪、奔驰、广汽本田、广汽丰田、长安铃木、奇瑞、长安马自达、沃尔沃、捷豹、路虎、东风汽车等国内外知名汽车品牌4S专卖店以及相应服务配套设施,进驻的汽车销售企业占到整个南山的2/3以上。

汽车后产业园共分18大集群

　　南山汽车后电子商务产业园坐落在南山大道与东滨路交会处的黄金地段,占地7万平方米,首期开发了3万平方米。

　　汽车后产业园规划为品牌专修服务一条街、专业美容服务一条街、品牌用品配件一条街、汽车后中央仓储展销中心、汽车博览中心及名车博物馆、汽车后产业研发基地、汽车检测中心、汽车文化休闲长廊八大模块,几乎覆盖了汽车后产业中的各大行业。

　　在八大模块之下,又细分了轮胎事业群、油品事业群、影音事业群、汽配事业群、美容事业群、汽保设备事业群、深度保养事业群、用品装饰事业群、名车专修事业群、专车专修事业群、集约化维修工厂事业群、汽车能源事业群、卡客车事业群、贴膜事业群、改装事业群、汽车涂料事业群、汽车后设计事业群以及汽车保险金融事业群18个事业群。事业群与产业园之间有相互带动的关系,产业园在业务运营体系上做平台支持,构建电子商务运营中心、联合培训中心、会员服务中心、商城运营中心等10大中心。

电子商务与实体店相结合

　　与传统产业园不同,南山汽车后产业园采用了电子商务和实体店“线上线下相结合”的运营模式,利用产业园门户网站传播信息集纳数据,同时利用产业园中的实体店实现货物供应和服务提供,从而使汽车后产业布局全国,促进汽车后产业链的不断完善。

　　南山汽车后产业园筹建办主任曾宪勇介绍说,客户可以通过网站提出所需的服务,产业园中的企业获知信息后,会针对客户的要求进行规划,并通过实体店向客户提供服务所需的产品。通过电子商务使企业的客户遍布全国,弥补了汽车后企业分散的缺陷。

　　曾宪勇表示,之所以选择将该产业园落户南山,一方面是因为南山区正着力建设现代服务业体系,互联网和电子商务是南山的核心产业,城区规划定位与产业园的性质比较吻合；另一方面,南山商圈的氛围很不错,有集中的汽车消费集散地,住宅区密集,有利于产业园中各商家的发展。

推动南山现代服务业体系建设

　　今年初,南山提出要继续大力发展互联网和电子商务,并建设现代服务业体系。汽车后产业园的开设,也恰是南山这一规划的一个注解。

　　南山区文产办一负责人表示,南山汽车后产业园中的电子商务理念是文化产业的一部分,希望产业园能对汽车后电子商务服务进行进一步探索和论证。

　　深圳汽车行业协会会长李金龙在接受媒体采访时表示,深圳南山汽车后电子商务产业园成功落地后,不但能提升产业集群的竞争合力,推进汽车后创新运营模式,而且能有力地推动汽车文化的传播,带动汽车后产业的飞速发展,促进汽车后产业链的完善。他同时表示,将把深圳汽车行业协会汽车后创新服务中心的工作总部设立在深圳南山汽车后电子商务产业园。他期望,作为创新前沿的汽车后产业园能发挥产业优势,加快步伐推进深圳汽车后产业的发展,最终成为全球化的汽车后产业平台。