本报讯（记者索冬冬）5月1日起，《快递服务》系列国家标准将实施。但记者调查发现，虽然新国标中明确规定文明分拣、分区作业，但现实中不少快递站点却因种种现实条件难以实现。而业内人士称由于新标准并非强制性，对快递公司违规行为处罚面临困境。

昨日记者在市内多家营业部站点看到，不少快递公司仍旧是将快递物品遍地摆放，更无分区分类的区域。有快递员无奈地对记者表示，分拣时间和场地空间都有限，完全按规定来分拣根本不用去送快件了。当记者对其讲述了新的快递标准后，有快递员则表示，“如果达到这样的服务标准，那快递价格至少也要翻一番”。

近日也有媒体报道，在申通快递的转运中心，无论包裹上是否标注“易碎”“勿压”等标签，分拣都是“一视同仁”——小包裹直接扔到车厢内的目标位置，大包裹抬起来后喊个“一二三”摔地上，或压在已经堆起来的货物上。

而新国标对于分拣要求严格，如分拣时应按快件处理场所分区作业；易碎件单独存放；小件物品及文件类快件，不应直接接触地面等，显然不少快递站点的做法难以达到新国标的标准。

对于消费者担心的执行力度问题， 昨日快递咨询网首席顾问徐勇对记者表示，《快递服务》系列国家标准并非强制性，应该有相关配套的法律法规配合。

申通快递有限公司市场总监夏祖彬则认为，消费者是觉得好了，但现实中却有很多问题，收货时发生货不对板或者数量不对，不能都笼统地归结为快递公司的责任。